𖠃 Spike의 모형 자동차를 만들자!

이번에 리뷰할 제품은 오늘 도착한 후지미의 포르쉐 917k 입니다. 포르쉐 역사에서 중요한 차량이 몇 가지 있는데 당연히 356, 964같은 녀석들도 있겠지만,934나 959처럼 기술적인 진화를 이루어내 포르쉐의 다음 세대를 지속할 수 있게 만든 차량들이 있는데 917이 바로 그런 포지션인 아주 중요한 차량이라고 하네요.   얼마전 리뷰했던 NuNu의 991 리버리인 '분홍돼지'의 기원이 바로 917/20, 이놈입니다.[프라 소식] - [키트] 포르쉐 991 RSR 분홍돼지 (NuNu)71년 처음 공개됐을 때 917이 살쪄서 돼지가 된 거 같다고 하도 놀리니까 아예 리버리로 이렇게 만들어 버린 게 유래.  참고로 걸프 리버리 917k의 2017년 경매 낙찰가가 무려 159.3억원. ㄷㄷㄷㄷㄷ   1/24..

키트 리뷰 2025. 3. 23. 03:23

드디어 마지막 제작기네요.에칭 파츠는 바예호 검정 메카 프라이머로 칠했습니다.금속에도 튼튼하게 잘 붙어 있는, 아주 열일하는 도료입니다. ^^   후방에 반사판 같은 용도의 에칭인데, UV 레진에 클리어 레드 섞어서 채우고 굳혔습니다.클리어를 많이 섞었더니 경화가 잘 안 되네요. ;;   남은 자잘한 데칼들도 다 붙였구요.시트 벨트는 어차피 잘 안보일테니 그냥 데칼 붙이고 패스~   조립.   조립조립.   이 리버리는 타이어에도 데칼을 붙여야 되더라구요.   방풍창에 도색을 해야 됐었더군요.까~맣게 잊고 있었다는...   자~ 방풍창 접착.   아놔... ㅡㅡ;굵어서, 아니 구멍이 좁아서 안 끼워집니다.   별수 있나요. 열심히 갈갈갈갈   실차 사진 보니까 표시된 부분에 빨간색 칠이 되어 있는 거 같..

제작기/Nissan 2022. 11. 11. 12:00

작업기가 좀 늦었네요. 지난번에 무지막지하게 바스라지던 데칼을 꾸역꾸역 수습하고 클리어 올렸습니다. 아예 좀 두껍게 올렸구요. 클리어 올리기 전에 미리 각오를 하긴 했지만, 어마어마한 오렌지필이 생겨버렸습니다. 데칼 위 상태가 특히 안 좋구요. 이건 뭐... 혐짤표시라도 해야 될 정도. 앞유리 앞 부분 양쪽 슬릿도 표면상태가 좋지 않구요. 뭐 도리 있나요 꾸역꾸역 사포질 완료. 사포질에 갈려 나간게 아니라, 데칼이 덜 붙어 있었던게 후두둑하고 부스러져서 떨어진거구요. 각종 갈려나간 부분들. 데칼이 부글부글 끓은 것 마냥 기포가 올라왔었는데 그게 다 파스스슥하고 다떨어져 나갔습니다. ㅡㅡ 이 부분은 욕심을 좀 내다가 갈려나갔구요. 바예호 도료로 땜빵을 시작했습니다. 먼저 뒤쪽에 떨어져나간 글자도 다시 그려..

제작기/Nissan 2022. 11. 7. 23:05

뒤가 아직도 너무 무거워서 좀 더 파냈습니다. 반대쪽도 더 파야되구요. ㅡㅡ; 몰드가 너무 작아서 안될 거 같긴 한데 일단 복제를 위해 오유마루 떠 놓구요. 뒤쪽에 휘어서 잘라버렸던 부분을 프라판으로 다시 만들어서 붙여줬습니다. 순접으로 튼튼하게 붙인 후 사포질. 안쪽에 검정 서페이서 함 뿌려주고요. 컨버전 키트에 들어 있던 에칭인데 빨간색 칠해야 될 거 같아서 메카 프라이머 흰색을 칠해줬구요. 겉면엔 화이트 서페이서를 칠하려는데 색상 차이가 잘 안 잡힙니다. 이 리버리가 그라데이션인걸 생각해서 회색 서페이서로 그라데이션으로 슬쩍 깔아준 후... 화이트 서페이서와 빨간색을 칠했습니다. 설명서에 색지정이 안 되어 있어서 색 정하는데 한참 고민했습니다. ^^ 구글 자료대로라면 이것보다 더 밝아야 하는데 데칼..

제작기/Nissan 2022. 9. 23. 12:00

타미야 R390 작업을 시작했습니다.우측에 보이는 건 르네상스제 '98 차량 컨버전 키트인데 그냥 통바디입니다. (좌측은 '97년)   앞은 동일하고 사이드 스커트와 롱테일인 뒤가 다르게 생겼습니다.   그리고 르네상스답게 사출 품질이 아주 그냥... ㅡㅡ;;  뭐 덜 뚫려 있는 건 기본이구요...   앞범퍼의 윗구멍은 덜 뚫린게 아니라 아예 막혀 있습니다.뒤쪽 테일램프 자리는 틈사이에 사출 찌꺼기가 남아있습니다.   사이드 윈도우는 사출이 좌우가 다른데 어떤게 맞는건지 모르겠네요.아마도 좌측이 실리콘 몰드 어긋난 거 같긴 한데...   이형제 때문에 손에 자꾸 오일이 묻어서 안되겠으니 시큼한 맛 좀 보여줍시다.하루쯤 숙성시키면 맛있는 레진 키트가 됩.. 이형제는 깨끗이 제거됩니다.   바디가 뒤틀려 있..

제작기/Nissan 2022. 9. 5. 00:14

분명 마지막 상,하체 결합시 사고가 있을거라고 굳은 마음까지 먹었음에도 애를 먹이며 몇 번이고 집어던질 운명이 될뻔한 애증의 키트네요. 과장 안 하고 떨어질 수 있는 모든 부품들이 한 번씩은 떨어졌습니다. ;;; 혹시라도 이 키트를 만드실 분께 조언하자면 앞바퀴는 제일 마지막에 끼우시고, 뒤쪽 언더카울은 지지대를 조금 잘라서 충분히 위로 2mm정도 올려서 붙여야 합니다. 안그러면 저 처럼 뒷카울과 하단 카울 사이가 벙~하고 뜹니다. 아쉬움이 너무 많이 남는 작품이다보니 다음엔 정말 잘 만들수 있을거 같지만, 다신 만들고 싶진 않고 다른 메이커나 새 제품으로 Ford GT가 나온다면 꼭 한 번 트라이 해보고 싶네요. (이번 디트로이트 오토쇼 2015 Ford GT랑 머스탱이 대박이던데 꼭 키트화 됐으면....

완성작/Cars 2021. 9. 1. 20:52

2020/05/09 - [키트 리뷰] - [Hasegawa] 1/24 Brun Porsche 962c2020/05/27 - [제작기/Porsche 962C Rothmans Canada LM '87] (1. 손질과 데칼링)2020/06/07 - [제작기/Porsche 962C Rothmans Canada LM '87] (2. 조립 및 완성)

완성작/Cars 2020. 6. 14. 02:37

연달아 키트 리뷰만 올리고 있네요. 게다가 따끈따근한 신상도 아니고 철지난데다 흔한 키트들만 하고 있네요... ^^; 뭐 암튼 이번엔 일명 쓰레빠 'C카'라고 불리는 LM 차량인데 그 중에서도 렙솔 962c로 불리는 녀석입니다. 동종 차량의 타미야 키트도 있는데, 저도 지금까지 같은 차량으로 알고 있었으나, 좀 전에 직접 열어보니 리버리가 많이 다르네요. 89년부터 시작된 시리즈이고 바리에이션이 꽤 많은데 헤드램프 전구 갯수나 윙, 휠이 조금씩 다른거 같습니다. (저도 자세히는 잘 몰라서...) 우하단의 레벨 키트는 동일 금형의 로스망 리버리인것으로 알고 있습니다. (아마도 우승차였던가...) 포르쉐의 956이 어른들의 사정으로 출전이 막히면서 956을 개조한게 962c인걸로 알고 있구요, 내연이나 구동..

키트 리뷰 2020. 5. 9. 17:36

연말 연시를 맞아 짬이 없어서 완성이 늦어졌네요. 간만에 시간이 나서 시간을 내서 남은 작업 마무리하고 짬짬이 만들면서 찍은 사진 모아서 한 번에 올립니다. 마지막 에칭 작업할 때 머피가 철썩 들러붙어서 짜증 지대로 났었습니다. 예를 들면 작은 에칭 부품 붙이는데 1. 순접 바르고 핀셋으로 에칭을 잡으려면 항상 뒤집어져 있다. 2. 접착 부위에 고정 시키고 손 떼려면 꼭 핀셋에 붙는다. 3. 그 사이 순접이 말라버려서 다시 순접 바르고 붙이려는데 핀셋에서 틱! 하고 탈출 4. 한 참을 찾아서 붙이려니 순접이 또 말라서 다시 순접 바르고 이번엔 조심스럽게 얹어 놓지만, 5. 에칭이 뒤집어져서 윗면에 순접이 묻는다. 6. 다시 떼서 순접 닦아내고 다시 붙이지만 순접이 두꺼워져 영 못 마땅하다. 7. 고민끝에..

제작기/Ford 2015. 1. 7. 02:15

이번 제작기는 2차 클리어 도포 후 연마, 클리어 칼라 부품 도색입니다. 역시나 자잘한 사고가 있었네요. (이젠 뭐.... ^^a) 도색 단차 + 데칼 단차로 인한 결과. 클리어 작업을 3, 4차까지 가는게 정석인데 도색 단차가 너무 커서 5차까지도 가야될 상황이라 그러면 클리어 두께가 너무 두꺼워져서 몰드가 묻혀버리죠. 그래서 이번에 최대한 갈아낼 심산이었는데 보시다시피... ㅎㅎㅎㅎ 뭐 이 정도는 대충 땜칠하고 광으로 티 안 나게 하면 됩니다. 지금생각인데 이 부분은 몰드도 없어서 미리 여기만 클리어 몇 번 뿌려도 되는걸 그랬습니다. 몰드 살리기 하다가 사포 모서리가 뚫고 들어갔네요. 다행히 먹선작업하면 안 보일거 같습니다. 옆에 있는 걸프 데칼이 살짝 지워졌는데 저걸 그릴까 말까 고민중... 제일 ..

제작기/Ford 2014. 12. 12. 14:25

1차로 뿌려뒀던 클리어가 건조되어 표면정리하고 2차 클리어 뿌렸습니다. 건조되는 동안 차체 조금 만든다는게 정신없이 만들다보니 다 만들어버렸네요. ^^ 오늘은 내용은 별거 없는데 사진이 좀 많네요. 초보 분들께 유용할만한 팁을 끝부분에 추가했습니다. 혹시라도 모형 경력자분들께선 그냥 피식하고 넘어가시면 되겠습니다. ^^;;; 1차 클리어 도포 후 건조 된 상태. 바삭바삭하게 잘 말랐네요. 하지만 예상대로 표면이 개판입니다. 도색단차 + 라인 데칼 + 로고 데칼로 3중 단차 되겠습니다. 이게 스탠다드한 상태죠. 이건 단차작업하기 수월하겠습니다. 단 이런 부품은 가장자리 안 갈려 나가도록 각별히 조심해야 합니다. 이건 표면 깨끗하게 잘 나왔네요. 데칼도 없으니 면 정리하고 클리어 한 번만 더 얹어서 마무리 ..

제작기/Ford 2014. 12. 12. 14:19

오늘은 어제에 이어 데칼을 마무리 하고 윈도우를 마스킹 했습니다. 역시 오늘도 삽질이 있었네요. 이젠 뻘짓 없으면 왠지 불안하기까지 합니다. ㅜㅜ 삽질을 최대한 줄이기 위해 설명서를 다시 확인하면서 작업 공정을 최대한 줄이기 위한 잔머리를 굴려줍니다. 표시된대로 저 동그라미를 역시 분할된 파츠에 나눠 붙여야 합니다. 이번엔 처음부터 자른 후 붙여도 될것 같습니다. 어제 설명드린 방법으로 동그라미의 윗조각을 요철이 있는곳에 덧 붙여야 합니다. 뭐 조각이 작으니 이 정도는 한 손으로 누르면서 아랫조각도 같이 불려줄 수 있습니다. 이렇게 나뉜 데칼을 붙일 때 주의하실 건, 동그라미 사진처럼 0.1mm정도 넘어가게 붙여 주신 후 데칼 소프터로 남은 부분들도 접어붙여주는게 좋습니다. 너무 딱 맞게 붙이게 되면 나..

제작기/Ford 2014. 12. 12. 14:01