𖠃 Spike의 모형 자동차를 만들자!

단차 제거하면서 6번째 클리어 올린 상태인데 아직도 단차가 올라오네요.   옆은 오목한 곳이라 사포질하기가 쉽지 않다보니 매우 심각합니다.   지붕은 양호한데 아직도 조금 남아 있죠.어쨌거나 이미 6번이나 중첩되었기 때문에 이 이상 클리어 올렸다간 몰드가 두리뭉실하게 되므로 이번으로 끝내야 해요. ㅜㅜ   게다가 클리어 희석해 놓은게 떨어져서 새로 희석한게 비율이 안 맞았는지, 뻑뻑하게 분사되면서 떡이 지길래 얼른 신너 묻힌 휴지로 닦아 내고 다시 뿌렸는데 엣지에 보풀이 조금 남았네요.사포질 하면 없어질거라 신경 안 써도 됩니다.   최대한 표면 작업하고 콤파운딩까지 마쳤습니다.얼핏 보기엔 잘 된 거 같지만...   문짝 오목한 면의 모빌1 로고에 단차가 남았네요.다행인건 완성 후 감상할 땐 오목해서 표..

제작기/Honda 2021. 12. 2. 21:54

얼마 전 리뷰했던 모빌1 NSX를 제작했습니다. 생각보다 손도 많이 가고 제법 작업 난이도가 있어서 놀랬네요. 제일 먼저 패널라인을 긁어줘야 하는데 그 전에 바디에 몰드되어 있는 제거할 것 들부터 처리합니다. 이 차량은 표시된 것 처럼 리벳이 몇 군데 있습니다. 리벳이 그리 많지는 않으니 리벳 작업 해주기로 맘 먹고 일단 타공을 해 둡니다. 요기도 리벳. 윙이 2피스 x 2단 레이어로 되어 있는데 아래에 붙을 작은 윙은 냅두고 그나마 눈에 잘 띌 부분만 밀핀 자국을 제거 해 줍니다. 견인 고리는 최대한 얇게 갈아주고요. 도색할 색상별로 분류하고 하판은 잘 안 보일테니 대충 칠하는 척만 해주려고 검정 플라스틱에 바로 마스킹을 해 줍니다. 순서상 제일 먼저 은색부터 칠했구요. 마스킹해서 검은 색을 칠해 줄겁..

제작기/Honda 2021. 12. 2. 02:54

혼다의 시가 타입 차량인 RA272E를 완성했습니다. 의외로 이 차량 사진이 별로 없어서 막히는 부분은 박스아트를 많이 참고했습니다. 제작 시간상으론 얼만 안 걸릴 키트인데 쪽작업하느라 질질 끌다보니 오래걸렸네요. 1/20과 1/24의 스케일 차이인데 리벳 등등에서 크기 체감이 좀 되네요. 전체적으로 면정리 해 주고 패널라인은 깊게 파 줬습니다. 리벳이 있어서 그동안 작업했던 키트들과 달리 클리어를 얇게 뿌려야 하기도 하고 콤파운딩을 생략해야 할 부분들이 많아서 패널라인은 모든 각진 몰드에 패널라이너로 선명하게 그어줬습니다. 동그란 부분은 좀 파기 힘들었지만 역시 꼼꼼히 파 줘야 나중에 두리뭉실한 몰드가 되지 않습니다. 면정리하다가 그냥 이렇게 되어 있지 않을텐데... 라는 생각에 박스 아트를 보니 역시..

제작기/Honda 2019. 2. 26. 01:36

얼마전 좌절소식을 전해 드린대로 심적 데미지가 커서 좌절중에 있다가 다시 작업을 진행했습니다. 사실 해드램프에 발라놓은 마스킹졸이 너무 바삭하게 말라버렸을거 같아서 마음은 조급했지만, 막상 작업이 손에 안 잡히더라구요. 지난 제작기를 어디까지 했었는지도 기억이 안나네요. 아마도 데칼 붙이려다 멈췄었다봅니다. 이젠 엠블럼은 그냥 데칼만 붙이고 끝낼 수 없는지라 키트를 새로 사면 무조건 해당하는 메탈 트랜스퍼가 있는지부터 먼저 확인하는 버릇이 생겼습니다. 보시는 메탈 트랜스퍼는 A++이라는 곳에서 나온 제품인데, 국적이 어디인지는 모르겠지만 이 회사가 은근 마이너한 별매 파츠가 많아요. 데칼링이지만 무수지 접착제가 간혹 필요합니다. 늘 그렇듯 계기판엔 목공풀 코팅을 하고요. 공도용 차량이라 일본 국내용 인증..

제작기/Honda 2016. 11. 27. 22:36

안녕하세요. 이번에 제작하게 된 차는 바로 전에 리뷰했던 후지미에서 제품화 된 혼다의 씨빅(EK9)입니다. 리뷰에서 언급했다시피 부품이 몇 개 안 되다보니 이번 제작기는 2편으로 끝날거 같네요. 그란투리스모라는 레이싱 게임을 플레이 하면서 제가 아주 유용하게 써먹으면서 정이 든 차 중의 하나입니다. 그래서 양산형을 구입했지만 도색은 위 이미지처럼 Spoon Tuned 버전으로 할 생각입니다. (데칼은 빼고.....) 그럼 시작하죠. 늘 그렇듯 제일 처음은 바디 다듬기죠. 우선 패널라인을 깊게 파 줍니다. 표시된 곳은 넓은 패널라이너로 한 번에 긁어줬습니다. 그리고 광낼때 방해가 될 요철들을 제거. 사이드 윙커는 투명 부품이 들어 있음에도 저렇게 몰드가 되어 있더군요. 워셔액 노즐은 늘 그렇듯 칼로 똑! ..

제작기/Honda 2016. 9. 29. 03:41

여전히 덥네요. 특히나 이렇게 후덕지근한 폭염은 유광 도색을 해야 하는 자동차 모형 작업하기엔 좋지 않죠. 다음주쯤이면 더위가 좀 가실거 같으니 조금만 더 참아보아요~ 지난번에 이어 이번엔 나머지 도색과 디테일업을 하면서 완성까지 해 버렸습니다. 이전 제작기들과 비교했을 때, 제작 공정상의 차이는 오히려 더하면 더 했지 덜하진 않아요. 키트는 그지같은데 제법 잔손이 많이 가더라구요. 마지막 에어브러싱으로 클리어 도색을 했습니다. 살짝 잔머리를 굴려서 마스킹 한 번으로 끝냈네요. 구매한 별매 에칭이 DC2용이다보니 쓸게 엠블럼 말고는 전혀 없었습니다. 흐미 돈아까비... ㅜㅜ 암튼 그래서 원래 들어 있는 거울 부품이 너무 두꺼워서 0.1mm 프라판 잘라서 새로 만들었어요. 앞,뒤 램프 외에 투명부품이 다 ..

제작기/Honda 2016. 8. 19. 02:50

안녕하세요. 날이 참 많이 덥죠? 모형하기에도 매우 안 좋은 날씨입니다. 바쁘기도 바쁘지만, 너무 더워서 픽픽 쓰러지는데다, 에어콘 틀면 창문을 못 열다보니 거의 한달만의 포스팅이네요. 하지만 가만 있다가는 프라탑이 하늘을 뚫을겁니다. 더워서 귀찮다보니 이번 제작기는 생략이 좀 있습니다. ^^; 첫 작업은 키트 리뷰에서 언급했던 프론트 그릴 뚫기입니다. 뚫는 내내 될까? 싶었죠. 일단 위쪽부터 뜯어내고 좁디 좁은 아래쪽도 뚫어줍니다. 대충 다듬고 하단의 프론트 인테이크의 세로 지지대도 제거한 후 깔끔하게 잘 마무리 합니다. 다 했다 싶었는데 이것도 뚫어야 하네요. 자 다 됐습니다. 그릴의 가로 지지대도 얇쌍하게 잘 남겼어요. ^^ 역시 리뷰에서 언급했던 또 하나의 산. 너무 희미한 패널라인을 선명하게 파..

제작기/Honda 2016. 8. 9. 02:18

지난 실내 제작기와 바디 표면 정리에 이어 이번엔 본체 도색부터 마무리까지이니 이 키트의 마지막 제작기가 되겠네요. 데칼도 없고 에칭도 없는 차라서 별 탈 없이 마무리까지 왔습니다. 이 키트 앞 범퍼 개조할때만 해도 몰랐었는데 키트가 있었습니다. 속으로 ic를 여러번 외치다가 우측 사진을 발견했는데요... 코는 납작하고 턱만 긴게... 누구세요? 입니다. 아오시마, 이쯤되면 사기 아니냐? 박스아트랑 달라도 너무 달라. ㅋㅋㅋ 어차피 수술했어야 하기도 하고, 저는 오히려 제가 만든 범퍼 프로포션이 더 맘에 들어서 다행입니다. ^^a 하지만, 귀찮더라도 안개등 자리까지 만들었어야 하나 싶은건 좀 아쉽네요. 암튼 바디 도색과 클리어, 컴파운딩까지 다 완료한 상태입니다. 색상은 IPP 퓨어 엘로우입니다. IPP..

제작기/Honda 2015. 1. 21. 00:40

지난 제작기에 이어 앞범퍼를 계속 손 봤습니다. 이번엔 메뉴얼 도색으로 금방 끝내리라 마음먹고 박스를 열었건만 어느새 에폭시퍼티를 반죽하고 있는가하면 평소같으면 하지도 않을 차체하부에 마스킹을 하기도 하고, 시트도 다색으로 칠하고 있네요. 그만큼 애착이 생겼기 때문이겠지만 들인 노력만큼 결과가 좀 따라줬으면 좋겠구만... 쩝. ㅜㅜ 지난번 상태이후, IPP 아크릴 퍼티를 묽게 희석해서 붓으로 발라준 후 사포질 했습니다. '아크릴'이란 단어 때문에 '물인가?'했다가 붓에 물 살짝 묻혀보고 식겁했네요. ㄷㄷㄷㄷ 암튼 이로써 큰 흠집들은 전부 처리됐을겁니다. 이제 서페이서 뿌려주고 꼼꼼하게 상태를 체크합니다. 좌측 사진은 사포질로 깎아내야 하고 우측사진은 메워줘야 합니다. 깜빡했던 워셔액 분사구 위치도 구멍을..

제작기/Honda 2014. 12. 23. 09:07

아오시마의 혼다 비트 R버전을 제작합니다. 우선 이 키트를 구매한지는 10년쯤 되었고 지금은 구할수가 없습니다. 키트의 특징은 리뷰에서 확인하실 수 있습니다. 비트는 원래 앙증맞은 미드쉽이 특징인데 지금 보기엔 디자인이 클래식과 세련의 중간에서 어정쩡한 느낌이라 가장 불만스러운 벽에 박아서 납작한듯한 앞범퍼를 개조하겠습니다. 뒷범퍼는 디자인도 그런대로 괜찮기도 하고, 안쪽에 하체 지지대가 있어서 개조하려면 공사가 너무 커질듯하여 참기로... 그래서인지 아니면 당시 아오시마의 특징인지는 모르겠지만 라인 몰드가 너무나도 얕아서 전부 새로 파줘야 했습니다. 사진은 이미 벅벅 긁어놓은 상태입니다. 차의 쉐이프가 비교적 간단한 편이라 라인작업이 크게 어렵진 않았으나 너무나도 얕아서 비뚤비뚤하지 않게 파느라 힘들었..

제작기/Honda 2014. 12. 16. 16:37