𖠃 Spike의 모형 자동차를 만들자!

촬영을 미리 해 놓고 편집을 차일피일 미루다가 엇그제 편집하려고 보니 홀랑 지워버렸었지 뭔가요.사진은 어찌어찌 복구는 했지만 턴테이블 영상은 복구가 안되서 다시 촬영했네요. ㅜㅜ   그럼 모두 즐거운 모형생활 되세요~ [키트 리뷰] - [Revell] Ford GT Le Mans 2017[제작기/Ford] - [Revell] Ford GT Le Mans 2017 - Part 1/5[제작기/Ford] - [Revell] Ford GT Le Mans 2017 - Part 2/5[제작기/Ford] - [Revell] Ford GT Le Mans 2017 - Part 3/5[제작기/Ford] - [Revell] Ford GT Le Mans 2017 - Part 4/5[제작기/Ford] - [Revell] For..

완성작/Cars 2024. 12. 12. 13:33

자 드디어 마지막 제작기입니다.설명서는 인테리어부터 조립하라고 되어 있지만, 조립은 언제나 엔진부터 하는 법이죠. ^^   이제 인테리어 기본 부품들 붙여주고...   대쉬보드도 조립을 해 놓고...   엄.....롤바가 사이드프레임에 같이 사출되어 있는데 이게 많이 휘어 있었어서 붙이느라 애먹었습니다.순접으로도 잘 안 붙어 있길래 뒤쪽 격벽과 같이 붙였더니 잘 붙어 있네요.그리고 대쉬보드를 얹어야 하는데 표시된 곳의 롤바 때문에 끼울 수가 없네요.설명서 상으로 이게 맞는데... 흠....   결국 표시된 곳을 힘줘서 억지로 벌린다음 강제로 끼워넣었더니 겨우 들어갔네요.    위쪽 롤바 붙일 때에도 사이드 롤바를 구부려서 순접질 해야 했습니다. ㅡㅡa"   다음은, 잘 비축해뒀던 나일론 메쉬를 이쁘게 오..

제작기/Ford 2024. 11. 24. 23:22

흰색 스트라이프를 도색으로 처리한 곳의 단차가 심한데 그 위에 데칼을 2중으로 붙인 곳이 아무래도 신경이 쓰입니다.추가 클리어 코팅하기 전에 한 번 단차 제거를 해 주는 게 좋을 듯 싶어서 사포로 슬쩍 문질러보니 역시나 어마무시한 단차가...   일단 싹 갈아줬구요.   욕심내지 말자면서 작업했음에도 아차하는 순간 생각없이 계속 사포질하게 된 결과. ㅜㅜ   이런 곳은 아무리 조심해도 엄청나게 잘 까지는 부분.이 외에도 까진곳이 더 여러군데 있구요.   재도색은 2호 브러쉬로 뿌리면 되지 않을까 싶어서 깍쟁이같이 마스킹 했습니다.    요기도...   재도색 결과, 이게 사진으론 멀쩡해 보이는데요.처음에 파란색 조색할 때 여유분 없게 만들었기 때문에 다시 조색했는데 이번엔 파란색을 엉뚱한 색으로 섞었네요..

제작기/Ford 2024. 11. 5. 14:24

은근 표면 수정할 곳이 많았습니다.접합선 부분도 그렇지만 각 잡아줘야 할 곳도 있고...   굴곡 수정도 해야되고...   파팅라인을 왜 저렇게 배치한 건지 모르겠지만 암튼 수정.   반대쪽도...   디퓨저에도 바늘 구멍 만한 틈이 몇 군데 있었더라구요.   표면 수정 끝났으니 빛 차단을 위해서 바디 안쪽과, 사진엔 없지만 윙의 밑면과 세로 날개의 안쪽면에 검정 서페이서를 깔아줬습니다.이제 하판은 이걸로 작업 끝이네요. 홀가분~ ^^   건조 됐으면 외장쪽에 화이트 서페이서 깔아주고...   가운데 흰 띠는 데칼로도 들어 있는데 도색하는 게 편할 거 같아서 띠 있는 부분만 유광 흰색을 깔아놓았습니다.바디 옆면이랑 윙 등등도 칠했구요.   다음은 흰색으로 남길 부분을 마스킹하고...   파랑색 칠할 부분..

제작기/Ford 2024. 10. 23. 08:28

이제 리어 디퓨저 손을 봐야 하는데 마음을 단단히 먹어야 하니 그 전에 수정하기 간단한 윙부터 처리를 했습니다.표시된 구멍들이 깊이가 얕은데 실차도 리벳이 아니라 구멍이길래 뚫어버렸습니다.   그리고 윙의 세로 날개가 너무 두꺼워서 얇게 갈아줬구요.   자 드디어 이 키트에서 가장 큰 문제인 우람한 두께의 리어 디퓨저 수정을 시작.   우선 사정없이 다 잘라버리구요.평칼 없었으면 잘라내는 것도 고될뻔했네요.   다듬기 전에 철필로 위치를 표시해 놓았습니다.   그런 다음 면정리 해줬구요.검색을 해보니 날개들 작업하기 전에 먼저 처리할 것들이 있네요.   요런 몰드가 있는데 이것도 뭔가 두껍다는 생각에 원래 어떻게 생긴건가 영상을 찾아보니 완전 엉터리로 되어 있네요.그냥 다시 만들어주려고 싹 밀어버렸습니다..

제작기/Ford 2024. 10. 20. 12:00

레벨의 Ford GT LM 제작을 시작했습니다늘 그렇듯이 시작은 세척.   그리고 바디의 돌출부들을 전부 제거하구요.   이게 뭔 용도의 부품인지 모르겠지만 아주 모양대로 똑 따냈습니다.   하지만, 다듬다가 1/3을 잘라버리는 바람에 다시 만들게 됐... ㅜㅜ납작한 사각형이야 프라봉 잘라서 만들면 되지만 옆에 가느다란 걸 만들기 위해 런너를 늘렸구요.   요렇게 붙여서 다시 만들었습니다. (시작부터 뭔 삽질인지... ㅡㅡ)   바디와 같이 사출된 와이퍼는 니퍼로 과감히 잘라내서...   잘 다듬고 철심을 박아서 준비를 해 놓았구요.   표시된 휠 하우스의 두꺼운 엣지를 깎아서 얇게 만들어줬구요.   리벳들도 광택 작업시 방해되므로 전부 제거하고 구멍 뚫어서 위치를 표시해 놓았습니다.   이 키트 설계가..

제작기/Ford 2024. 10. 18. 00:22

이번에 리뷰할 제품은 레벨에서 발매된 2017년 르망 버전 포드 GT입니다.2018년에 발매된 키트이고, 조악한 품질탓에 유일한 신형GT 키트임에도 다들 구매를 망설이던 제품이구요.밑에 설명하겠지만, 사출 품질은 둘 째 치고 납득 안되는 설계가 산재해 있었습니다.   그 다음해에 타미야가 로드카를 출시하면서 망설임이 사라지게 되서 저같은 변태(?)들만 구입하는 악성재고가 되어 버렸죠. ㅎㅎㅎㅎ그래도 타미야와 레벨은 서로 친하기 때문인지 타미야에서 레이스 버전은 안 만들었다는..   자, 뭐 구성은 2000년대 레벨답게 내부 디테일 부품수가 많은 편이구요.특이하게 윈드실드가 pre-painted로 들어 있는 것 까진 좋았습니다만.....    프로포션을 보기좋게 잘 뽑는 건 레벨의 여전한 강점이 되겠구요...

키트 리뷰 2024. 10. 10. 14:24

분명 마지막 상,하체 결합시 사고가 있을거라고 굳은 마음까지 먹었음에도 애를 먹이며 몇 번이고 집어던질 운명이 될뻔한 애증의 키트네요. 과장 안 하고 떨어질 수 있는 모든 부품들이 한 번씩은 떨어졌습니다. ;;; 혹시라도 이 키트를 만드실 분께 조언하자면 앞바퀴는 제일 마지막에 끼우시고, 뒤쪽 언더카울은 지지대를 조금 잘라서 충분히 위로 2mm정도 올려서 붙여야 합니다. 안그러면 저 처럼 뒷카울과 하단 카울 사이가 벙~하고 뜹니다. 아쉬움이 너무 많이 남는 작품이다보니 다음엔 정말 잘 만들수 있을거 같지만, 다신 만들고 싶진 않고 다른 메이커나 새 제품으로 Ford GT가 나온다면 꼭 한 번 트라이 해보고 싶네요. (이번 디트로이트 오토쇼 2015 Ford GT랑 머스탱이 대박이던데 꼭 키트화 됐으면....

완성작/Cars 2021. 9. 1. 20:52

연말 연시를 맞아 짬이 없어서 완성이 늦어졌네요. 간만에 시간이 나서 시간을 내서 남은 작업 마무리하고 짬짬이 만들면서 찍은 사진 모아서 한 번에 올립니다. 마지막 에칭 작업할 때 머피가 철썩 들러붙어서 짜증 지대로 났었습니다. 예를 들면 작은 에칭 부품 붙이는데 1. 순접 바르고 핀셋으로 에칭을 잡으려면 항상 뒤집어져 있다. 2. 접착 부위에 고정 시키고 손 떼려면 꼭 핀셋에 붙는다. 3. 그 사이 순접이 말라버려서 다시 순접 바르고 붙이려는데 핀셋에서 틱! 하고 탈출 4. 한 참을 찾아서 붙이려니 순접이 또 말라서 다시 순접 바르고 이번엔 조심스럽게 얹어 놓지만, 5. 에칭이 뒤집어져서 윗면에 순접이 묻는다. 6. 다시 떼서 순접 닦아내고 다시 붙이지만 순접이 두꺼워져 영 못 마땅하다. 7. 고민끝에..

제작기/Ford 2015. 1. 7. 02:15

이번 제작기는 2차 클리어 도포 후 연마, 클리어 칼라 부품 도색입니다. 역시나 자잘한 사고가 있었네요. (이젠 뭐.... ^^a) 도색 단차 + 데칼 단차로 인한 결과. 클리어 작업을 3, 4차까지 가는게 정석인데 도색 단차가 너무 커서 5차까지도 가야될 상황이라 그러면 클리어 두께가 너무 두꺼워져서 몰드가 묻혀버리죠. 그래서 이번에 최대한 갈아낼 심산이었는데 보시다시피... ㅎㅎㅎㅎ 뭐 이 정도는 대충 땜칠하고 광으로 티 안 나게 하면 됩니다. 지금생각인데 이 부분은 몰드도 없어서 미리 여기만 클리어 몇 번 뿌려도 되는걸 그랬습니다. 몰드 살리기 하다가 사포 모서리가 뚫고 들어갔네요. 다행히 먹선작업하면 안 보일거 같습니다. 옆에 있는 걸프 데칼이 살짝 지워졌는데 저걸 그릴까 말까 고민중... 제일 ..

제작기/Ford 2014. 12. 12. 14:25

1차로 뿌려뒀던 클리어가 건조되어 표면정리하고 2차 클리어 뿌렸습니다. 건조되는 동안 차체 조금 만든다는게 정신없이 만들다보니 다 만들어버렸네요. ^^ 오늘은 내용은 별거 없는데 사진이 좀 많네요. 초보 분들께 유용할만한 팁을 끝부분에 추가했습니다. 혹시라도 모형 경력자분들께선 그냥 피식하고 넘어가시면 되겠습니다. ^^;;; 1차 클리어 도포 후 건조 된 상태. 바삭바삭하게 잘 말랐네요. 하지만 예상대로 표면이 개판입니다. 도색단차 + 라인 데칼 + 로고 데칼로 3중 단차 되겠습니다. 이게 스탠다드한 상태죠. 이건 단차작업하기 수월하겠습니다. 단 이런 부품은 가장자리 안 갈려 나가도록 각별히 조심해야 합니다. 이건 표면 깨끗하게 잘 나왔네요. 데칼도 없으니 면 정리하고 클리어 한 번만 더 얹어서 마무리 ..

제작기/Ford 2014. 12. 12. 14:19

오늘은 어제에 이어 데칼을 마무리 하고 윈도우를 마스킹 했습니다. 역시 오늘도 삽질이 있었네요. 이젠 뻘짓 없으면 왠지 불안하기까지 합니다. ㅜㅜ 삽질을 최대한 줄이기 위해 설명서를 다시 확인하면서 작업 공정을 최대한 줄이기 위한 잔머리를 굴려줍니다. 표시된대로 저 동그라미를 역시 분할된 파츠에 나눠 붙여야 합니다. 이번엔 처음부터 자른 후 붙여도 될것 같습니다. 어제 설명드린 방법으로 동그라미의 윗조각을 요철이 있는곳에 덧 붙여야 합니다. 뭐 조각이 작으니 이 정도는 한 손으로 누르면서 아랫조각도 같이 불려줄 수 있습니다. 이렇게 나뉜 데칼을 붙일 때 주의하실 건, 동그라미 사진처럼 0.1mm정도 넘어가게 붙여 주신 후 데칼 소프터로 남은 부분들도 접어붙여주는게 좋습니다. 너무 딱 맞게 붙이게 되면 나..

제작기/Ford 2014. 12. 12. 14:01