[Tamiya] 1/24 Eunos Roadster

이번 리뷰 키트는 타미야의 유노스 로드스터입니다. (유노스는 마쯔다의 서브 브렌드)

일본에선 유노스 로드스터로, 북미에선 마쯔다 미아타(Miata)로 판매가 됐습니다.

 

 

 

Miata라는 이름 어감이 일본스러워서 이게 내수용이고 유노스가 수출용일거라고 짐작하고 그렇게 알고 있었는데 반대였네요. ;;;

 

젊은 분들께선 생소하실 수 있는데 Pixar 애니메이션 Cars 에서 미아(Mia)와 티아(Tia)가 바로 이 녀석입니다.

기억을 못 할 뿐 한 번쯤은 보긴 봤을 차량일거라고 생각합니다. ^^a"

 

 

 

지금 리뷰할 키트는 일본 내수용인 우핸들 버전이구요.

요 좌핸들 버전인 Miata도 키트화 됐고, 오히려 이 키트가 더 먼저 출시 됐습니다.

 

마쯔다 차량이라서 로터리 엔진인가? 했지만 NA 직렬 4기통의 150마력짜리 엔진이고 차량 무게가 1톤이 조금 안 되니까 힘은 충분.

무게 배분 50:50인 FR인데다 앞뒤 더블위시본 서스, 저렴한 가격...

그야말로 갖고 놀기 딱 좋은 차라는 티가 팍팍 납니다.

 

암튼 그렇게 동글동글 귀여운 외모에 다루기 쉽고 재밌는 운동성이 호응을 얻으면서 전세계 누적 백만대 이상 팔리는 잭팟이 터졌다고 합니다.

RX-7 개발 전 땜빵 프로젝트였던 거 치곤 효자도 이런 효자가 없습니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

잡설은 고만하고 키트 구성을 보면 89년 제품인데다 콤팩트카라서 구성도 아주 단촐하고 메탈트랜스퍼도 안 들어 있습니다. 타미야가 메탈트랜스퍼를 90년대 들어서면서부터 넣어주기 시작했거든요.

 

 

 

헤벌쭉한 저 특유의 입이 킬링 포인트 ^^

 

 

 

동글동글하고 통통한 이미지와 달리 옆모습이 상당히 날씬해요.

 

 

 

전반적으로 패널라인은 좀 굵은 편입니다.

 

 

 

흰색은 영락없이 비누곽 같습니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

부품이 가장 많이 달린 A 런너.

 

 

 

89년 금형이니 당연히 실내는 욕조형이구요.

 

 

 

각종 서스, 구동관련 부품들

 

 

 

와이퍼와 대쉬보드. 패달들이 대쉬보드에 붙어 있네요.

 

 

 

소프트 탑 접어 놓은 거...

 

 

 

브레이크 티스크와 배기관.

 

 

 

B 런너...

핸들을 꼭 저렇게까지 안전하게 사출했어야 하나 싶은데...

 

 

 

전형적인 일제 키트 특유의 보이는 부분만 그럴싸하게 표현된 엔진.

부조로 어떻게 저렇게 디테일한 표현을 하는지 놀랍기만 합니다. ㅡㅡa"

 

 

 

하판 디테일은 좋은편이구요.

 

 

 

심지어 시트도 버켓 시트.

 

 

 

투명 D 런너.

 

 

 

소프트 탑인지 하드탑인지 모르겠지만 암튼 지붕.

 

 

 

램프 커버도 디테일이 아주 좋습죠. 녜녜...

 

 

 

투명도, 굴절율, 표면 평탄은 최상급.

 

 

 

자칫 런너째 버리기 쉬운 깨알만한 측면 윙커.

 

 

 

도금 C 런너.

 

 

 

타미야는 이 때에도 은은한 광택 도금을 사용했습니다.

물론 도금 상태도 특 A급.

 

 

 

타이어는 고무인데, 사출찌꺼기가 꽤 있네요.

몰드 품질 자체엔 문제 없습니다.

 

 

 

로드카 답게 데칼도 단촐.

시대가 시대인지라 투명 여백은 좀 넓습니다. ;;

 

하아... 메탈트랜스퍼 마렵다~

하지만, 유노스 대신 마쯔다로 하면 ZoomOn 메탈 스티커로 어찌어찌 해결 가능할 거 같습니다. ^^

 

 

 

그리고 미리 구입해 뒀던 별매품들.

좌측은 앞범퍼 하단에 붙을 스플리터, 우측은 재단되어 있는 마스킹 시트.

 

설명서는 Scalemates 링크로 대체합니다.

https://www.scalemates.com/products/img/4/8/3/128483-24-instructions.pdf

 

그럼 모두 즐거운 모형생활 되세요~

 

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