𖠃 Spike의 모형 자동차를 만들자!

안녕하세요. 상당히 오랜만의 제작기인거 같습니다.미토스가 두 번의 신나탕을 다녀오신지라 vw 버스 작업이 홀드 되어 있었습니다.다른걸 새로 시작하고도 싶지만 제 작업 공간은 딱 두 대 분의 버퍼인지라 앞차가 빠져야 뒷차가 들어갈 수 있거든요.미토스도 온갖 해프닝 끝에 마침내 콤파운딩까지 끝나서 2~3일 더 건조 후에 작업들어가는 상황이 됐습니다. ㅜㅜ 그랬는데, 자꾸 조바심이 나서 작업 순서 무시하고 vw버스 상자를 다시 열었습니다. ㅋㅋㅋ 아 참, 어제 타미야의 벤츠 300sl이 국내 입고가 되었으니 기다리시던 분들은 고고고~ ^^v   지난 제작기가 아마 바디 커스텀 페인팅있던가요?이어서, 바디 하단의 은색 몰드를 마스킹해서 도색하고 크롬도색할 것들도 모아서 도색했습니다.   그리고 지붕은 귤 껍질 ..

제작기/Volkswagen 2015. 4. 9. 09:05

실패 경험작의 징크스가 그대로 재현됐습니다. 마음 상하니 바로 시작합니다. ㅜㅜ 우선 엔진, 구동계 부품들 붓 도색을 해 줬습니다. 그리고 지난번 1차 클리어만으론 피막이 너무 얇은듯하여 클리어를 한 번 더 뿌려줬습니다. 아무래도 ipp 클리어가 피막이 좀 얇은감이 있으므로 이번엔 해피니스제 클리어를 뿌려줬습니다. 사포질하고 러프 컴파운딩 후 세척한 상태입니다. 근데 표시된 부분을 잘 보시면... 보이시나요? 레벨링이 덜 되어서 반사체가 고르지 못하게 중간에 왜곡이 심한 곳이 있습니다. 그냥 넘어갈까 말까 수십번을 고민 끝에 눈에 잘 보이는 곳이기도 하고 이 키트의 챠밍 포인트 중 한 곳이기에 수정하기로 했습니다. 그리곤 망조가 시작됩니다. 위의 표시된 부분만 클리어를 살짝 얹은 후 사포질로 레벨링을 하..

제작기/Ferrari 2015. 3. 17. 21:04

지난 제작기는 바디 다듬는것만 소개했죠. 날씨는 여전히 춥지만 바람은 좀 덜 불어서 도색을 강행 했습니다. 일단 지난번에 못다한 화이트 서페이서 올리기. 바디는 덩치가 크다보니 엷게 고르게 입히기 좀 버거웠습니다. 3색으로 도색할거라서 잘 건조한 후 본격적인 도색에 들어가겠습니다. 지난 제작기에서도 말씀드렸듯이 커스텀 도색을 할것이므로 계속 중첩해서 도색을 하다보면 피막이 많이 두꺼워질 수 있습니다. 때문에 이번 제작기에선 표면상태나 광은 배제하고 최대한 얇고 고르게 점착시키는게 도색 포인트입니다. 묽은 도료를 얇게 살살 분사해야 하므로 도색 시간도 오래 걸리고 도색과정마다 건조를 확실하게 해야 되기 때문에 조바심내면 안 되는데 말이죠... ^^; 우선 중간톤인 레이싱 화이트를 먼저 올려주고 바삭바삭하게..

제작기/Volkswagen 2015. 3. 13. 16:14

이번에 제작할 녀석은 폭스바겐의 마이크로버스(타입2)입니다. 1950년부터 거의 60여년간 대중의 사랑을 받아오다 2013년 말이 되어서야 단종이 되었습니다. 태생부터 '타요'인 이 녀석은 비틀즈 버스, 무한도전 버스로도 유명한데 60여년동안 수많은 유명인, 단체, 기관, 행사와 함께힌 현대사의 한 자리를 당당히 차지하고 있던 녀석이지요. 10여년 전엔 이런 차는 취향이 아니었는데 나이가 들어서인지 소박하고 귀여운 이미지가 매력적으로 느껴져서 이제서야 제작을 해보게 되었습니다 제작에 참고한 사진은 위의 두 모델이구요. 워낙에 커스텀 도장으로 유명한 모델이기에 이번 제작은 커스텀 도색으로 할 생각입니다. 도색 컨셉은 아직 비밀~ ^^; 이번 제작기를 요약한다면 '낙수에 홈 파인다' '티끌모아 태산' '가랑..

제작기/Volkswagen 2015. 3. 10. 12:33

하세가와에서 나온 폭스바겐 마이크로버스입니다. 타입2 이구요. 지붕에 유리창이 붙은 버전입니다. 아마도 자동차 모형하시는 분들은 이 키트 하나쯤은 갖고 있을거라고 생각됩니다...만 대부분 프라탑이 되어버리는 이상한 성격의 키트입니다. 유리창이 없는걸 구하고 싶었는데 키트화된게 없는건지, 제가 찾아봤을땐 이거랑 서퍼보드가 포함된 버전밖에 없었습니다. 절판된건 아닌거 같은데 물건을 찔끔찔끔 푸는건지 보통 잘 없어서 제품 들어왔을 때 냉큼 영접하였습니다. 아~ 귀여워~ ㅜㅜ 큐티한 외모와 달리 부피가 한 덩치 합니다. 이런 기분, 아마 뉴비틀때 경험한거 같은데.... 바디 프로포션은 역시나 하세가와답게 훌륭하고 몰드도 깔끔하고 야리야리합니다. 문 개폐 개조할 사람들은 표시된 곳 제거하면 된다...고 설명서에 ..

키트 리뷰 2015. 3. 5. 16:56

이번엔 미토스 제작기를 시작합니다. 이 키트는 리뷰에서 말씀드렸듯이 과거에 완성 못하고 실패한 경험이 있는 키트입니다. 이 키트는 실차 자체가 워낙 심플한 디자인이기 때문에 키트 역시 디테일 추가 작업을 할 곳이 없어서 금방 끝날거 같지만 모형이란게 어디 날로 먹는 법 없다고 역시나 그닥 호락호락하진 않더군요. ^^ 그럼 제작기를 시작합니다. 설명서를 주욱 훑어보니 이 키트는 바디부터 작업을 하는게 도색 공정을 최소화 할 수 있겠더군요. 우선 보시는대로 밝은 빨간색으로 사출되어서인지 반대편이 비칩니다. 손가락 보이시죠? 서페이서는 필수겠네요. 역시 리뷰에서 언급했던대로 바디와 공기 흡입구가 분할 되어 있으므로 우선 튼튼하게 붙여서 접합부위를 처리 해 줘야 하구요. 사포질을 하다보니 10년전 작업 할 때에..

제작기/Ferrari 2015. 3. 2. 20:47

이번 제작기는 워낙에 손이 많이 가서 부지런히 만든다고 만들었음에도 오래 걸렸습니다. 특히나 에칭을 비롯한 깨알만한 부품이 많은데 작업하다 핀셋에서 틱! 하고 놓치기만 하면 100% 실종되는 바람에 정말 미치는 줄 알았습니다. 만드는 재미...는 솔직히 모르겠습니다. 개인적으론 빨리 완성할 수 있는 키트를 선호하는지라 중간에 제법 지겨울 때가 많았습니다. 물론, 키트의 품질이나 구성은 상당히 좋습니다. 다만, 예전부터의 느낌상 역시 하세가와 키트는 저와 상성이 안 맞는듯 합니다. ㅜㅜ 그럼 마지막 제작기를 시작하겠습니다. 지난 제작기 마지막에 기어 스틱이 너무 두꺼운거 같아서 교체한다고 말씀드렸죠. 그래서 페이퍼 클립을 잘라서 만들었습니다. 딱 좋네요. ^^ 단차 작업 및 클리어는 3차로 마무리 하고 최..

제작기/Lancia 2015. 2. 21. 04:39

타미야의 페라리 미토스입니다. 자동차 디자이너의 대부 세르지오 피닌파리나의 작품이며 테스타로사를 베이스로 1989년에 제작된 컨셉카입니다. 전 세계에 딱 두 대가 존재하며 브루나이 국왕이 소유하고 있는것으로 알려져 있습니다. 페라리의 기존 유선형 디자인에서 이후 생산된 F40, F50같은 다소 직선적인 디자인의 초석이 되기도 한 중요한 차이기도 합니다. 휘어진 직선(?)을 사용해서인지 어쩐지 얼핏 람보르기니의 무시엘라고가 연상되기도 합니다. 지금은 보편화 된 inner muffler tip을 89년에 적용했다니 그의 디자인 안목에 놀라지 않을 수 없네요. 컨셉 디자인이기 때문인지 모르겠지만 상시 오픈카(?)라서 열고 닫을 지붕이 아예 없습니다. 앞유리 와이퍼는 수납식으로 평소엔 숨겨져 있습니다. 비오는 ..

키트 리뷰 2015. 2. 10. 07:34

이번에 소개해 드릴 키트는 레진키트입니다. 10여년 전에 구매했던 키트이고 제조사는 'Racing43'이라는 다소 생소한 메이커입니다. 박스에는 'Fiat Punto Kit Car ERG 1000 Miglia 2002 Andreucci'라고 적혀있네요. 요 녀석이구요. 저는 그냥 줄여서 푼토 ERG라고 부릅니다. 아마도 푼토 키트로는 유일하지 않을까싶네요. 푼토를 좋아하는 저로써는 제품화 되어주는것만으로도 감지덕지한 키트죠. ^^;;; 사실 요 두 녀석도 구하고 싶었지만 당시 제 레이다망에선 없었죠. 푼토는 유럽에서 당시 폭스바겐의 폴로, 루포와 함께 잘 나가던 소형 해치백 중 하나였습니다. 당시 이탈리아에서 3일동안 렌트해서 탈 기회가 있었는데, "돌려줄 때 기름 가득 채워서 반납해야 하냐"고 물었더니..

키트 리뷰 2015. 2. 9. 06:18

모든 도색이 다 끝나고 드디어 조립에 들어갔습니다. 이번 제작기에선 제법 쓸만한 꼼수가 있습니다. 재밌게 봐주세요~ ^^ 그리고 오늘은 사진 색보정이 개판이니 이해 바랍니다. ^^; 그 전에... 부분 도색 해 줘야 하는게 조금 있습니다. 노즈 양옆에 있는 안개등인데 테두리를 검은색으로 칠하라네요. 하세가와는 사용자의 실력을 너무 믿는거 같습니다. ㅡㅡ; 이건 사이드 윙커인데 역시나 고무 테두리를 칠하랍니다. 이건 잡고 있기가 너무 힘들어서 삑사리가 자꾸 나는지라 일단 뒷면에 은색을 칠해줬습니다. 이러면, 한쪽 면만 신경써서 칠하면 되거든요. 잔머리~ 테일램프도 마스킹해서 클리어 레드 함 칠해주고.. 뒷판에 은박테이브 붙이고 올려주면 산뜻해집니다. 오늘은 색보정이 개판이네요. ;;;; 1차 클리어가 말라..

제작기/Lancia 2015. 2. 6. 09:20

지난 제작기에 이어 데칼을 마저 붙이고, 붓 도색할거 몇 가지를 제외한 나머지 모든 도색을 마쳤습니다. 하세가와 키트의 난이도야 뭐 익히 알고 있지만 "네가 전문가가 아니면 약 좀 오를걸?" 라고 하는듯한 도색 편의성은 정말... ㅡㅡ;;;; 괜찮은줄 알았던 데칼이 부분부분 변질되서 부서지기도 하고, 구부리는데 부러지기도 하는바람에 적잖이 스트레스 받을'뻔' 했습니다. 처음부터 녹색부분을 도색하기로 결정한건 신의 한 수였다고 생각합니다. 휴우... 이번 제작기는 제작기라기보다 도색기라고 봐야겠네요. ^^; 우선 겹쳐붙여야 할 부분부터 붙이기로 합니다. 카토그라프 데칼이라지만 과거의 카토그라프는 무늬만 선명하지 신축성, 가공성 등등이 형편없네요. 물에 불려도 데칼이 잘 안 떨어지길래 30분넘게 물에 담궈놓..

제작기/Lancia 2015. 2. 4. 22:25

스트라토스 제작기를 시작합니다. 역대 전설급 자동차 디자이너라고 하면 피닌파리나, 간디니, 쥬지아로, 베르토네, 자카토 정도를 꼽을 수 있는데 이 중 마르첼로 간디니가 랜치아에 있을때 디자인 한 작품입니다. 지금봐도 충격적인 디자인인데 이게 70년대 디자인이라는점에 놀라지 않을 수 없죠. 개인적으론 쥬지아로와 간디니의 디자인을 좋아하는데 치제타라던가 람보르기니의 미우라, 디아블로등이 간디니의 디자인입니다. 몇 년 전, 스트라토스 부활 프로젝트같은게 생겨서 해외에서 동호인들에 의해 디자인도 재해석하고 해서 뉴스트라토스를 만드는 프로젝트 소식이 있었는데 그 후로 어떻게 됐는지는 모르겠네요. 각설하고 설명서를 잘 읽어보니 특별히 유별나게 개조하지 않는다면 내부는 비교적 작업이 심플할거 같고 껍데기는 데칼을 사..

제작기/Lancia 2015. 2. 2. 07:03