𖠃 Spike의 모형 자동차를 만들자!

안녕하세요. 날이 풀린거 같은데 바람이 강해서인지 도색하는데 창밖으로 빼 놓은 자바라가 날아다니며 춤을 춥니다. 미니 작업을 시작했구요. 자동차로는 거의 일년만의 제작기네요. 현업이 바쁘다보니... ^^; 먼제 껍데기에 해당하는 부품들을 모으고 다듬으면서 작업 계획을 짭니다. 사이드 스커트는 좌우 구분을 해 놓아야 될거 같아서 L. R로 표시 해 놓았습니다. 프론트쪽 그릴도 그렇고 기타 많은 부분에 에칭을 사용하려고 했는데 맥기 부품을 사용해야 할 거 같습니다. 이유는 보시는바와 같이 딱히 더 좋아지지도 않고 오히려 더 안 좋아요. 약간 둥글둥글한 볼륨 표현이 없다보니 매우 플렛하고, 심지어 기본 몰드들이 두꺼운 부품에 맞춰져 있기 때문에 효과도 별로고 가성비도 꽝이기 때문입니다. 본넷 위 앞유리 쪽 통..

제작기/Mini 2020. 4. 26. 03:10

이번에 소개할 키트는 후지미에서 발매된 뉴 미니 쿠퍼S 입니다. 그리고, 하비 디자인제 별매 에칭도 같이 구매했고 끝에 에칭 사진도 있으니 참고하세요. 미니 오너인 팀원에게 선물하려고 JCW 키트를 찾고 찾다가 포기하고 존버하고 있었는데 도저히 현실적인 가격의 키트를 못 구하겠어서 그냥 이녀석으로 퉁치려고 합니다. 여성분인데 차를 상당히 좋아하는데다 취향도 남달라서 '선지'색(본인은 초콜렛이라고 우기지만...)으로 만들어 달라고 하네요. 제가 늘 시작하기 전에 리뷰하면서 작업 계획을 짜다보니 이렇게 항상 리뷰부터 글을 올리게 됩니다. ^^ 의외로 많은 부품수, 하지만 그냥 작은 런너가 많은거였습니다. 후지미 답지 않게 부품 구성은 적당합니다. 90년대 키트 품질에서 장족의 발전. 하지만 얘들은 '열광자'..

키트 리뷰 2020. 3. 31. 06:32

밤에 형광등에서 작업할 땐 몰랐는데 낮에 직사광선에서 사진 찍어 놓으니 표면이 아주 말이 아니네요. 창틀의 범퍼의 오렌지 필이 그대로 다 나오다니... ;;; 너무 심하게 찍힌건 빼 버렸습니다. ㅡㅡ; 실제로 아주 처참한 수준은 아니고 육안으론 봐줄만 한데 사진엔 아주 노골적으로 나오네요. 지붕, 트렁크, 본넷의 오렌지 필이나 실기스는, 실제로는 전혀 안 보이는데 몇 장에선 아주 심한것 처럼 찍히네요. ;;; 그리고 검은색 차는 사진 촬영, 보정이 상당히 난해하네요. 게다가 요즘 청소를 좀 안 하긴 했지만, 해 좋을 때 역광으로 촬영할 수 밖에 없는 상황이다보니 먼지가 엄청나게 찍히는군요. 제 기준에서의 전체 완성도는 50점 미만, 표면 처리 완성도는 30점 정도라고 보시면 되겠네요. ㅜㅡ 자 어쨌거나 ..

완성작/Cars 2018. 5. 7. 02:21

이제 조립을 해 봅시당~ 이번 제작기는 실제 작업을 접착제로 붙여놓고 굳을동안 다른거 하다가 또 그거 될 동안 다른거 하는 식으로 작업했기 때문에 작업 순서대로가 아니라 보기 좋은 순서대로 다시 정렬했으니 참고하시면 되겠습니다. 보통 에칭 구매 목적의 1순위가 이 브레이크 디스크와 엠블럼이 아닐까 싶네요. 에칭에는 타공 디스크가 한 벌 더 들어 있으니 마음데 드는걸로... ^^ 바퀴 고정 부품들 조립해서 하판에 끼워줬습니다. 구동계 조립할때면 쓸데없는데까지 칠해서 접착이 잘 안 되지는 경우가 많죠. 하판은 무도색도 됀찮아보이고 전혀 안 보일곳이라서 도색 안 했더니 사진으로는 좀 번질거리는군요. 머플러는 뭔가 개연성 1도 없는 구조로 끄트머리에 달랑 붙이게 되어 있습니다. 이번 제작기에서 처음 써본 몰로토..

제작기/Benz 2018. 5. 2. 20:17

안녕하세요. 4개월만의 제작기네요. 바쁜거야 늘상 바쁘지만 이 키트 만들다가 멘탈이 나가면서 현자타임까지 겹쳐서 손 놓고 있었어요. 하지만 신제품들이 자꾸 나오기 때문에 박스가... 공간이... ;; 그리고 단골 튜닝샵 사장님께 공수표 날린게 있어서 어쨌거나 완성해야겠단 생각에 어거지로 제작을 다시 시작했습니다. 원래는 이런 멋진 녀석을 예상했더랬죠. 하지만 이상과 현실의 갭은 참으로 큰거시여써오. 저는 이 키트 리뷰할 때에만 해도 프로포션이 괜찮다고 생각했었는데 프로포션 엉망이라는 귀띔을 듣고 찬찬히 보니 정말 엉망이더군요. 일단 제일 큰 문제는 바디의 상단과 하단의 비율이 안 맞는다는 건데요. 매의 눈으로 보시면 문짝의 한 가운데 가로선에서부터 그 아래 면적이 너무 넓어진게 보이실거에요. 그래서 표시..

제작기/Benz 2018. 4. 28. 06:06

석달만의 포스팅이네요. 어쩐지 매번 오랜만의 포스팅이라는 글로 시작하게 되는거 같습니다. (심지어 텀도 점점 길어지는 느낌인...) ;;; 원래대로라면 란치아 델타의 제작기를 올릴 타이밍이었으나 네.... 늘어지고 있습니다요. ㅜㅜ 참고로 델타 이제 데칼링이 끝났네요. 벤츠는 잘 모르지만 차 이름으로 유추하자면, 벤츠 E 클래스고 2500cc 16밸브를 튜닝한 사양이겠네요. 혹시나 싶어 구글링 해보니 DOHC 직렬 4기통 맞네요. 의외로 N/A였군요. 2.5L 4기통에 275마력, 7500rpm 자연흡기면 아주 엔진을 쥐어 짤 수 있는 한 최대로 쥐어 짠거 같네요. ㄷㄷㄷㄷ 제가 좋아하는 차는 아니구요, 제 단골 튜닝샵 사장님께서 좋아하셔서 선물로 드릴려고 구매했습니다. 딱봐도 '각벤츠'라고 불리우는 그..

키트 리뷰 2017. 10. 2. 20:30

지난 제작기 이후 거의 한 달 만이네요. 계속 바쁘다보니 하루에 몇 십분씩 찔끔찔끔 작업한 탓도 있지만 금방 끝날 줄 알았던게 길어지면서 제작기 분량 조절에 실패한지라 2회 분량이었을 내용을 1회로 줄였기 때문에 내용이 좀 깁니다. 그래서 항상 하는 말이지만 이번에도 사진이 많습니다. ^^;;; 지난 제작기에서 타이어 마크 자연스럽다고 해 주셨는데 타이어 지느러미 제거하다보니 보시는바와 같이 난리가 났습니다. ㅜㅜ 락카계열이라서 그런지 약간의 탄성을 못 견디고 부서진(?)거 같아요. 근데 정작 타이어는 가운데 파팅라인은 안 지워진다는... ;;;; 그래서 싹 지우고 에나멜로 다시 도색해줬습니다. 에나멜 도료는 피막이 약하지만 이렇게 연질이면서 끈끈한 표면인 고무같은 표면에선 오히려 더 잘 버팁니다. 이제..

제작기/Benz 2017. 3. 19. 03:42

이 녀석 제작기를 드디어 시작하게 됐네요. 그간 바쁘기도 했지만 사실 이 키트, 왠지 재미가 없다보니 손에 안 잡히는거 같습니다. 벤츠하곤 안 친하기도 하구요. ^^;;; 이 키트 시작하고 난 다음에 들어온 박스가 좀 있다보니, 프라탑 붕괴 위기감 때문에 대충이라도 완성을 해버려야 할 거 같더라구요. 박스 열어놓은지 한 달이 넘어서 좀 불안하기도 하구요. 껍데기 기본 손질은 생략했구요, 접합선 제거를 깜빡했던 부분을 짚어 드립니다. 사실 엄지손톱 위에 구멍 뚫린 곳도 처리해야 하는거 같은데 사진도 못 찾겠고 귀찮기도 해서 저는 그냥 넘어갔습니다. 손질 끝났으면 서페이서부터 올려야죠. 좌우측 에어덕트는 왜 여러조각으로 분할 해 놓은건지 아직은 잘 이해가 안 됩니다. 조립해보면 알겠죠 뭐... ^^ 늘 그렇..

제작기/Benz 2017. 2. 19. 05:00

지난번 고민끝에 조립할 키트를 결정하고 리뷰를 올렸으나 변덕스럽게도 최신(비교적) 차량, 키트를 만들어 볼까 합니다. 이번에 소개할 키트는 후지미에서 출시된 벤츠 SLS AMG GT3입니다. 저는 개인적으로 벤츠 차의 특성탓도 있지만 왠지 모르게 벤츠를 별로 안 좋아합니다. (VW, AUDI, Lambo파이기도 하구요) 하지만, C63 AMG나 지금 소개하는 SLS는 예외죠. ^^ SLS는 엘레강스하면서도 스포티한 생김새가 아주 일품인데 GT버전이 나오면서 공격적이고 다이나믹함까지 갖추고 있죠. 구형 SLS는 타미야에서 몇 달전에 야심차게 출시를 했었구요 신형 SLS는 후지미에서 베리에이션 포함해서 몇 가지가 출시됐습니다. 기본SLS나 굿스마일 스폰싱 데칼이 적용된 GT버전(일명 미쿠버전)은 완성작이 종..

키트 리뷰 2016. 12. 25. 05:33

얼마전 좌절소식을 전해 드린대로 심적 데미지가 커서 좌절중에 있다가 다시 작업을 진행했습니다. 사실 해드램프에 발라놓은 마스킹졸이 너무 바삭하게 말라버렸을거 같아서 마음은 조급했지만, 막상 작업이 손에 안 잡히더라구요. 지난 제작기를 어디까지 했었는지도 기억이 안나네요. 아마도 데칼 붙이려다 멈췄었다봅니다. 이젠 엠블럼은 그냥 데칼만 붙이고 끝낼 수 없는지라 키트를 새로 사면 무조건 해당하는 메탈 트랜스퍼가 있는지부터 먼저 확인하는 버릇이 생겼습니다. 보시는 메탈 트랜스퍼는 A++이라는 곳에서 나온 제품인데, 국적이 어디인지는 모르겠지만 이 회사가 은근 마이너한 별매 파츠가 많아요. 데칼링이지만 무수지 접착제가 간혹 필요합니다. 늘 그렇듯 계기판엔 목공풀 코팅을 하고요. 공도용 차량이라 일본 국내용 인증..

제작기/Honda 2016. 11. 27. 22:36

안녕하세요. 이번에 제작하게 된 차는 바로 전에 리뷰했던 후지미에서 제품화 된 혼다의 씨빅(EK9)입니다. 리뷰에서 언급했다시피 부품이 몇 개 안 되다보니 이번 제작기는 2편으로 끝날거 같네요. 그란투리스모라는 레이싱 게임을 플레이 하면서 제가 아주 유용하게 써먹으면서 정이 든 차 중의 하나입니다. 그래서 양산형을 구입했지만 도색은 위 이미지처럼 Spoon Tuned 버전으로 할 생각입니다. (데칼은 빼고.....) 그럼 시작하죠. 늘 그렇듯 제일 처음은 바디 다듬기죠. 우선 패널라인을 깊게 파 줍니다. 표시된 곳은 넓은 패널라이너로 한 번에 긁어줬습니다. 그리고 광낼때 방해가 될 요철들을 제거. 사이드 윙커는 투명 부품이 들어 있음에도 저렇게 몰드가 되어 있더군요. 워셔액 노즐은 늘 그렇듯 칼로 똑! ..

제작기/Honda 2016. 9. 29. 03:41

안녕하세요. 날씨가 풀려서 시원한거 같은데 이상하게 더운 요즘이네요. 다음에 뭐 만들지를 아직 못 정하고 있어서 끌리는거 봉지만 따 보고 있는거 같네요. ^^; 이번에 소개 해 드릴 키트는 후지미에서 나온 혼다 씨빅(ek9) 타입R 후기형입니다. 아마도 레이싱 게임을 좀 해 보셨다면 한 번쯤 몰아봤을텐데요, 게임 초중반급에서 아주 유용하게 사용되는 단골 차량이죠. 한 때 골프의 라이벌이기도 했던 씨빅은 당시 핫 해치의 양대산맥으로 불리울 정도로 가성비 킹왕짱인 차 중의 하나였습니다. 5세대인 EG시리즈가 빅 히트를 치고나서 일본차 황금기의 정점에 나온 시리즈가 6세대인 EK가 되겠습니다. 골프와 마찬가지로 차체 강성이 엄청나게 좋아서 2배가 넘는 마력 뻥튀기를 거뜬히 버텨내던 이쁜 녀석이지요. 하지만 7..

키트 리뷰 2016. 9. 6. 01:07