𖠃 Spike의 모형 자동차를 만들자!

안녕하세요. 날씨가 풀려서 시원한거 같은데 이상하게 더운 요즘이네요. 다음에 뭐 만들지를 아직 못 정하고 있어서 끌리는거 봉지만 따 보고 있는거 같네요. ^^; 이번에 소개 해 드릴 키트는 후지미에서 나온 혼다 씨빅(ek9) 타입R 후기형입니다. 아마도 레이싱 게임을 좀 해 보셨다면 한 번쯤 몰아봤을텐데요, 게임 초중반급에서 아주 유용하게 사용되는 단골 차량이죠. 한 때 골프의 라이벌이기도 했던 씨빅은 당시 핫 해치의 양대산맥으로 불리울 정도로 가성비 킹왕짱인 차 중의 하나였습니다. 5세대인 EG시리즈가 빅 히트를 치고나서 일본차 황금기의 정점에 나온 시리즈가 6세대인 EK가 되겠습니다. 골프와 마찬가지로 차체 강성이 엄청나게 좋아서 2배가 넘는 마력 뻥튀기를 거뜬히 버텨내던 이쁜 녀석이지요. 하지만 7..

키트 리뷰 2016. 9. 6. 01:07

여전히 덥네요. 특히나 이렇게 후덕지근한 폭염은 유광 도색을 해야 하는 자동차 모형 작업하기엔 좋지 않죠. 다음주쯤이면 더위가 좀 가실거 같으니 조금만 더 참아보아요~ 지난번에 이어 이번엔 나머지 도색과 디테일업을 하면서 완성까지 해 버렸습니다. 이전 제작기들과 비교했을 때, 제작 공정상의 차이는 오히려 더하면 더 했지 덜하진 않아요. 키트는 그지같은데 제법 잔손이 많이 가더라구요. 마지막 에어브러싱으로 클리어 도색을 했습니다. 살짝 잔머리를 굴려서 마스킹 한 번으로 끝냈네요. 구매한 별매 에칭이 DC2용이다보니 쓸게 엠블럼 말고는 전혀 없었습니다. 흐미 돈아까비... ㅜㅜ 암튼 그래서 원래 들어 있는 거울 부품이 너무 두꺼워서 0.1mm 프라판 잘라서 새로 만들었어요. 앞,뒤 램프 외에 투명부품이 다 ..

제작기/Honda 2016. 8. 19. 02:50

안녕하세요. 날이 참 많이 덥죠? 모형하기에도 매우 안 좋은 날씨입니다. 바쁘기도 바쁘지만, 너무 더워서 픽픽 쓰러지는데다, 에어콘 틀면 창문을 못 열다보니 거의 한달만의 포스팅이네요. 하지만 가만 있다가는 프라탑이 하늘을 뚫을겁니다. 더워서 귀찮다보니 이번 제작기는 생략이 좀 있습니다. ^^; 첫 작업은 키트 리뷰에서 언급했던 프론트 그릴 뚫기입니다. 뚫는 내내 될까? 싶었죠. 일단 위쪽부터 뜯어내고 좁디 좁은 아래쪽도 뚫어줍니다. 대충 다듬고 하단의 프론트 인테이크의 세로 지지대도 제거한 후 깔끔하게 잘 마무리 합니다. 다 했다 싶었는데 이것도 뚫어야 하네요. 자 다 됐습니다. 그릴의 가로 지지대도 얇쌍하게 잘 남겼어요. ^^ 역시 리뷰에서 언급했던 또 하나의 산. 너무 희미한 패널라인을 선명하게 파..

제작기/Honda 2016. 8. 9. 02:18

이번에 소개 해 드릴 키트는 후졌다 후지미에서 출시된 '혼다 인테그라 타입R 버디클럽' 버전입니다. 과거의 후지미 자동차 키트는 열광자 시리즈 외엔 정말 후졌었거든요. 지금도 출시하고 있는지는 모르겠습니다. 저야 10여년 전에 구입한거라... ;;; 일본 자동차 전성기 때 혼다의 차종별 라인업은 상당히 탄탄했습니다. 혼다를 대표하는 차라면 역시 가장 유명한 핫 해치인 씨빅이 있고, 하이엔드 미드쉽인 NSX, 로드스터에 S2000, SUV에 CR-V, 중형세단엔 어코드가 있습니다. 그리고 이들보단 덜 유명하지만 매니아층이 제법 두터운 인테그라가 있지요. 인테그라는 90년대 중후반에 등장한 DC2와 지금 소개해드리는 DC5 모델이 인지도가 높습니다. 역사가 오래된 차인지라 새대를 거듭나면서 디자인이 많이 변..

키트 리뷰 2016. 7. 5. 02:20

지난 실내 제작기와 바디 표면 정리에 이어 이번엔 본체 도색부터 마무리까지이니 이 키트의 마지막 제작기가 되겠네요. 데칼도 없고 에칭도 없는 차라서 별 탈 없이 마무리까지 왔습니다. 이 키트 앞 범퍼 개조할때만 해도 몰랐었는데 키트가 있었습니다. 속으로 ic를 여러번 외치다가 우측 사진을 발견했는데요... 코는 납작하고 턱만 긴게... 누구세요? 입니다. 아오시마, 이쯤되면 사기 아니냐? 박스아트랑 달라도 너무 달라. ㅋㅋㅋ 어차피 수술했어야 하기도 하고, 저는 오히려 제가 만든 범퍼 프로포션이 더 맘에 들어서 다행입니다. ^^a 하지만, 귀찮더라도 안개등 자리까지 만들었어야 하나 싶은건 좀 아쉽네요. 암튼 바디 도색과 클리어, 컴파운딩까지 다 완료한 상태입니다. 색상은 IPP 퓨어 엘로우입니다. IPP..

제작기/Honda 2015. 1. 21. 00:40

지난 제작기에 이어 앞범퍼를 계속 손 봤습니다. 이번엔 메뉴얼 도색으로 금방 끝내리라 마음먹고 박스를 열었건만 어느새 에폭시퍼티를 반죽하고 있는가하면 평소같으면 하지도 않을 차체하부에 마스킹을 하기도 하고, 시트도 다색으로 칠하고 있네요. 그만큼 애착이 생겼기 때문이겠지만 들인 노력만큼 결과가 좀 따라줬으면 좋겠구만... 쩝. ㅜㅜ 지난번 상태이후, IPP 아크릴 퍼티를 묽게 희석해서 붓으로 발라준 후 사포질 했습니다. '아크릴'이란 단어 때문에 '물인가?'했다가 붓에 물 살짝 묻혀보고 식겁했네요. ㄷㄷㄷㄷ 암튼 이로써 큰 흠집들은 전부 처리됐을겁니다. 이제 서페이서 뿌려주고 꼼꼼하게 상태를 체크합니다. 좌측 사진은 사포질로 깎아내야 하고 우측사진은 메워줘야 합니다. 깜빡했던 워셔액 분사구 위치도 구멍을..

제작기/Honda 2014. 12. 23. 09:07

아오시마의 혼다 비트 R버전을 제작합니다. 우선 이 키트를 구매한지는 10년쯤 되었고 지금은 구할수가 없습니다. 키트의 특징은 리뷰에서 확인하실 수 있습니다. 비트는 원래 앙증맞은 미드쉽이 특징인데 지금 보기엔 디자인이 클래식과 세련의 중간에서 어정쩡한 느낌이라 가장 불만스러운 벽에 박아서 납작한듯한 앞범퍼를 개조하겠습니다. 뒷범퍼는 디자인도 그런대로 괜찮기도 하고, 안쪽에 하체 지지대가 있어서 개조하려면 공사가 너무 커질듯하여 참기로... 그래서인지 아니면 당시 아오시마의 특징인지는 모르겠지만 라인 몰드가 너무나도 얕아서 전부 새로 파줘야 했습니다. 사진은 이미 벅벅 긁어놓은 상태입니다. 차의 쉐이프가 비교적 간단한 편이라 라인작업이 크게 어렵진 않았으나 너무나도 얕아서 비뚤비뚤하지 않게 파느라 힘들었..

제작기/Honda 2014. 12. 16. 16:37

늘 GT나 슈퍼카에만 관심이 있었는데 나이를 먹어서인지 이런 대중적이면서 소박한 녀석도 끌리더군요. 아오시마 키트는 최근엔 품질이 비약적으로 좋아졌지만, 사이버포뮬라나 이니셜-D 생각하면 다신 만들고 싶지 않지만 희소성때문에 쵸이스가 없을때가 있습니다. 이 키트도 그 당시에 나온 키트라 몰드상태나 조립 편의성, 디테일이 형편없습니다. GT40 클리어 건조동안 시작하게 된 녀석인데 부품 분류하면서 대충의 도색계획은 잡아보니 완성하면 꽤 얘쁠거 같습니다. 바디칼라를 아직 못 정했는데 빨강, 진노랑, 연노랑 중에 하나 고를까 합니다. 10여년 동안 다른 키트들에 비해 찬밥 대접 받아서 냉,온 극한 체험과 장마샤워를 겪어온 박스의 흔적...이 사진으론 거의 티가 안 나네요. 런너 사진은 설명서로 대체. 만국 공..

키트 리뷰 2014. 12. 12. 14:42