[Studio 27] Toyota Supra JGTC '01 (Part 3/6)

개조가 끝나서 이제 도색을 시작하려다가 깜빡한 게 있어서 작업했습니다.

별 건 아니고, 동 파이프를 쥐똥만큼 잘라서 다듬어 줬습니다.

 

 

 

지난번에 사포질하기 걸기적 거린다고 제거했던 거 다시 만들어 준 거...

 

 

 

이제 드디어 본도색 시작.

휠은 AU 차량용 한 벌만 건메탈을 칠했구요, 브레이크는 메탈릭 그레이.

 

 

 

무/반광 검정색 부품들은 그냥 메카 서페이서로 퉁 쳤습니다.

 

 

 

나머지는 전부 화이트 서페이서.

 

 

 

깜빡한 게 또 있어서 급하게 만들었습니다. 바로 킬 스위치.

 

 

 

데칼은 멀쩡해 보이기는 한데... 필름층이 많이 수축된 게 아무래도 불안...

 

 

 

카르토그라프 인쇄인 AU 데칼은 좀 낫긴 한데...

아무래도 세월이 세월인지라 영 찜찜하니 뒤늦게 후회하지 않도록, 둘 다 손을 보기로 했습니다.

 

 

 

그래서 리퀴드 데칼 필름을 사용할 건데요.

기존엔 붓으로 발랐었는데 균일한 두께로 칠하기가 까다로워서 이번엔 에브로 뿌려볼까 합니다.

 

 

 

일반 에어 브러쉬는 백퍼 막힐 거라, 요즘 핫하다는 무세척 에어 브러쉬를 사용해 보려구요.

뭐 그럴싸한 제품명을 붙여서 팔아먹고 있지만 그냥 '불어팬'입니다. ㅋㅋㅋㅋ

예전부터 기존 일본 제품들이 이미 있었구요.

 

디스파이 제품들 중엔 지들 기술이나 오리지날이라고 할만한 제품은 없는 듯...

뭐 좀 개선하거나 하는 것도 거의 없고 그냥 카피품 수준을 상술로 파는 메이커라 개인적으론 좋게 보지 않습니다.

 

중국산도 좋은 건 꽤 잘 만들던데 얘들은 좀 그래요...

 

 

 

전용 도료병에 소분했구요.

근데 이게 이렇게 걸쭉한 줄 몰랐는데 알콜을 1:2로 섞어도 엄청 걸쭉하네요.

 

 

 

표시된 것 처럼 배치하고 바람을 쏘면 주사바늘 입구의 공기가 같이 딸려 나가면서 병 안의 내용물을 끌어 올리는 원리.

근데 이게 끌어 올리긴 잘 하는데 여엉~~ 당최 분사가 안 되네요. ㅜㅜ

 

 

 

액상이 걸쭉해서 그렇기도 하겠지만 아무래도 제가 쓰는 스프레이 워크의 압으로는 힘든게 아닐까 싶어요.

그래서 이젠 신입 콤프를 30여년만에 하나 들이기로 했습니다. ^^a"

 

 

 

암튼, 분사가 간신히 될 정도까지 희석해서 겨우겨우 코팅을 했습니다.

알콜을 많이 섞어서 그런지 모르겠지만 표면이 백화 현상처럼 허옇게 된 부분이 생겼는데, 위에다 덧칠 해 보니 괜찮아 지는 걸로 보아 클리어 코팅하면 없어질 거 같습니다.

아마 군제 마크 세터 사용 후의 허연 자국, 클리어 코팅하면 사라지는 것과 같은 이치가 아닐까 추측.

 

 

 

알콜을 많이 섞었기 때문에 너무 얇아서 제대로 코팅이 안 됐을까봐 필름층 없이 인쇄됐던 부분을 잘라서 테스트 해 봤는데 다행히 잘 코팅됐나 보네요. ^^

 

 

 

이제 베이스 칼라 칠해서 잘 건조 시켰구요.

 

 

 

다음으로, 본격 마스킹 하는데 칠이 슬쩍 슬쩍 까지길래 하씨~ 땜빵 좀 해야겠구나 싶었는데 마스킹 끝나갈 무렵 칠이 대박으로 뜯겨 나왔습니다.

 

 

 

아무래도 수상해서 마스킹 제거해보니 이건 뭐... ㅡㅡa"

 

 

 

특히 타미야 곡선 마스킹 테이프 붙었던 자리가 잘 뜯겨졌고, 일단 뜯겨진 곳이 있으면 그 부분을 시작으로 맥없이 후둑후둑 떨어지더군요.

 

 

 

어디까지 뜯겨지나 해봤는데 이건 뭐 한도 끝도 없이 잘도 뜯겨 나오는 걸 보니 어질어질 합니다. ;;;

 

 

 

오렌지 색 차량은 좀 더 잘 버티기는 해도, 얘도 답 없는 상황인 건 마찬가지. ㅜㅜ

 

 

 

신너탕 신너탕 즐거운 시간~

쉨잇 쉨잇!! 좀 더 핫~하게~~ ㅜㅜ

 

신너탕이라곤 해도, 제 경우엔 푹 담그지 않구요.

비닐 봉지에다 툴 클리너 반 컵 정도를 끼얹은 후 큰 붓으로 골고루 문지르고 불려가면서 씻어냅니다.

다 녹여내고 나면 에어브러쉬로 신너를 쏴서 씻어내는데, 이 때 도료 씻겨 나가는 거 보면, 세차할 때 고압 살수기로 쏘는 기분.

 

 

 

신너탕이 끝나고 세척까지 완료. ㅜㅜ

 

 

 

신너 사용량이 100cc 정도로 아주 적기 때문에 닦아낼 때 사용한 휴지를 도색 부스에서 조금 말린 다음, 지포락 봉지에 같이 담아서 일반 쓰레기로 버리면 간편합니다.

 

 

 

후우~~ 일단 담배 한 대 피우고 왔구요.

자!!! 새 기분 새 출발을 위해 도색 부스 청소도 한 판 하고 필터도 교체!!!

 

 

 

이번엔 바예호 메카 프라이머를 사용했습니다.

앞으로 레진은 무조건 이 놈부터!!!

 

 

 

다음은 화이트 서페이서.

 

 

 

그리고 베이스 칼라. 어쩐지 데자뷰가 느껴지지만 아닙니다! ㅋㅋㅋㅋ

이번엔 AU 차량에 유광 흰색 생략하고 서페이서 위에 바로 오렌지색을 칠했습니다.

 

 

 

지난번 흰색 차량 마스킹하다 난리났던 PTSD가 아직 남았으니 이번엔 주황색 차량부터 마스킹 하기로 했습니다.

빨간색 차량과 달리 이 차량은 무늬가 데칼로 안 들어 있는데 가이드 삼을만한 건 데칼 지침서 밖에 없어서 검색질 하면서 작업했습니다.

 

 

 

두번째 색상인 은색 부분은, 실버를 칠하게 되면 실차 색상에 비해 휘도 대비가 높을 거 같아서 타미야 글로스 알미늄을 칠했습니다.

이 도료가 코팅하기 매우 까다롭지만 이젠 요령이 생겨서 괜찮을 겁니다. 아멘...

 

 

 

이름은 '유광' 알미늄이지만 건조가 매우 빠르므로 빠른 마스킹 제거가 가능.

몰드가 복잡한 곳에서 깨알만하게 뜯겨 나왔지만 이전 상황에 비하면 이 정도 쯤은 콧방귀도 안 나오죠. ㅜㅜ

아마 수성 칠하기엔  콤프 압이 부족하다 보니 아주 묽게 희석한 탓에 복잡한 부분에 프라이머가 제대로 코팅이 안 됐던 모양입니다.

 

 

 

뒤쪽도 튼튼하게 잘 칠해졌구요.

역시 메카 프라이머, 신뢰도 급상승.

 

 

 

칠 떨어진 곳에도 역시 바예호 도료 조색해서 땜질하고 이번 턴을 종료합니다.

 

제가 봐도 정말 눈물겨운 제작기네요. ㅜㅜ

신너탕만 아니었으면 그래도 만들고 칠하는 재미가 있는 게 다행이라면 다행이네요.

역시 저는 분할 심한 거 보다 이런 통짜 바디 작업하는 게 더 편한 듯... ^^a"

 

 

 

그럼 모두 즐거운 모형생활 되세요~

 

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